我国“功能车”，别瞎蹭赛道的热门

liukang20248小时前吃瓜快乐993

出品丨虎嗅轿车组

作者丨李文博

修改丨周到

头图丨电影《头文字D》

造型桀，轮毂熏黑，姿势低趴，尾翼巨大，排气加粗，卡钳橙黄，缝线鲜红，车机主题超运动……这不是哪个享誉全球的超级跑车品牌又推出一台传世经典，而是我国品牌又出产出一台面向年青人的“功能钢炮”。

看见这台被广汽传祺命名为“R-style赛道版”的影豹，喜爱功能车和喜爱我国品牌的都缄默沉静了。试问假设正好有购车计划的你，是乐意把近15万的真金白银花在这台所谓的“国民功能车”上呢，仍是乐意在“为难而不失礼貌”的浅笑后，回身去挑选一台牢靠安稳的“国民家轿”，如比亚迪驱逐舰、吉祥星瑞或领克03呢？

这道题其实不难，究竟谁的钱也不是劲风刮来的。

国产“功能车”的毯星之路

三厢轿车的设定，造型夸大的獠牙前脸，八面威风的进气格栅，一体化规划的展翅气道，竖列点阵式的熏黑大灯，四根粗大健壮的排气管，原厂大尺度独立尾翼，18英寸熏黑轮毂，亮黄色刹车卡钳塑料罩。分体式赛车级座椅，大面积碳纤维装修贴纸，标志着速度与热情的赤色缝线，可替换运动主题液晶外表。

左：影豹的亮黄刹车卡钳……罩右：实在的黄色卡钳

以上这些颗粒度很细的外观与内饰零部件，一起拼凑出许多我国本乡轿车品牌，如广汽传祺，上汽名爵，长安轿车与吉祥轿车脑海中对“运动轿车”一词的了解。在部分轿车公司的认知系统里，这些外表看起来很炸，车厢气氛很躁的“运动轿车”，乃至已经有资历和“功能车”直接划上等号了。

最近发布的两台我国品牌轿车——广汽传祺影豹R-style赛道版和吉祥缤瑞COOL，便是“我国运动轿车”浪潮里的两位新玩家。面临早已成为红海的我国车市，它们不谋而合地亮出了“赛道级功能”的牌面，期望借此噱头来收割一茬顾客——尤其是鲜少下过赛道，也没触摸过多少正统功能车的年青顾客。

除广汽传祺影豹和吉祥缤瑞COOL，“我国功能车”的进场阵型里，还包含长安UNI-V、名爵6 Pro和名爵5天蝎座等选手。这些“姿态货”功能车的呈现，首要诱因是Z代代购车者对轿车中心要素：动力、操和质量等特点的重视度，远远不及对造型与规划的重视度高。依据调研组织益索普出具的《Z代代轿车观洞悉陈述》显现，41%的Z代代购车者重视一台车的动力和控制，低于造型与规划的49%。比较Y代代购车者30%的外观重视度，Z代代是毫无争议的“颜狗”。

造出这些“功能车”的我国车厂，其实脑袋里有层出不穷的新鲜营销点子，但在“功能”这个根实质素的供给上，却禁不起琢磨和验证。要知道，外观套件，运动缝线，模仿声浪等等，只是“功能车”的充分条件非必要条件。影豹、缤瑞、MG6、UNI-V等新车假如被揭开耀武扬威的“体面”，其“里子”的实质是一台普一般通买菜车，只不过被我国车厂们强行披上一件运动外衣。比方影豹被吹爆的177马力1.5T发动机，价位挨近的领克06、五菱凯捷和宝骏RS-5等SUV车型也能够做到，但这些车从未揄扬过自己的功能。比较驾驭朴实功能车时，给自己带来拂过心房的酥痒感，购买“我国伪功能车”的年青人更介意这台车呈现在自己朋友圈里时，能引来多少个赞。

“功能”不是榜首次风行我国轿车市场，事实上，这两个字从没离开过。最先将“功能”二字带入我国的，是德国群众。

2004年，第四代群众高尔夫完结历史使命，开端换代。由于这代车型外观去掉棱角，变得圆润，内饰取向精约，后排腿部空间严重，让大部分我国顾客一时有些发懵，加上价格不菲，导致销量不如群众预期。为了替第五代高尔夫铺平道路，群众决议先以纯进口方法向我国市场导入第五代高尔夫的高功能车型——GTI，双门版卖39.9万元，五门版卖41万元。这样的价格在2004年的我国，算非常离谱了。在其时，乐意花天价去买这台高功能两厢车的人，必定是群众真爱。

彼时GTI与一套房适当的价格，纵然令不少车迷望而生畏，但一起也激发了他们对功能车稠密的爱好。走运的是，第五代高尔夫GTI为他们供给了一个绝佳的研讨样本：外观上归纳复古与前卫的规划理念，让古典与盛行奇妙交融，尤其是“战斧轮毂”让人过目难忘。动力上，参加缸内直喷分层焚烧技能的2.0T发动机合作6速DSG双聚散变速箱，零百加快只需6.9秒，这个功能体现即使面临今天的影豹也丝毫不怵。精心的动态调校，全新的悬架设定，更丰厚的驾驭形式，巨大的改装潜力，让第五代高尔夫GTI在我国车迷心里一战封神。

2010年，由高尔夫GTI带起来的国内功能车浪潮愈演愈烈，一汽群众同年国产了第六代高尔夫GTI，价格直接拉到23.58万元，年青时被种草的车迷们有了钱，纷繁下单圆梦。2017年，第七代高尔夫GTI上市，在高功能掀背车和日常通勤车之间取得妙平衡的它镇守着德系钢炮驾驭口味的一起，趁便成为这个价位里竞争力最强的车型。

按理说，近20年的教育时刻，足以让我国顾客在脑海里对“功能车”打下钢印，培育出一套自洽的评判规范与购买逻辑。但惋惜的是，这些“真·运动”的海外品牌功能车没在我国市场有过一天好日子，福特嘉年华ST、福克斯RS、铃木速翼特、梅甘娜RS、奥迪S3……许多钢炮终究都在我国顾客“引入必买”的“戏耍”中含恨离去，成为年代的眼泪。

不管外部观感仍是实践体会，功能车都是今世轿车制作工业的巅峰产品。但功能车有许多肉眼可见的“天然生成缺点”：短促的后排乘坐空间、狭隘的后备厢容积、矮小的驾驭视野、让腰背酸痛的硬核驾驭体会。这些缺点放在遍及具有两台及以上私家车的欧美家庭并无大碍。究竟，他们能够用一台SUV或MPV满意全家出行诉求，一台功能钢炮增加日子情味。但着对轿车尚处遍及阶段的我国市场来说彻底，这便是阿基琉斯之踵。在欧美，功能钢炮是独栋别墅后院车库中的一个高兴甜点；在我国，功能钢炮是大多数家庭停在共用车位、承载一家人各式出行需求的仅有挑选。

虽然海外品牌“真·运动”功能车在我国市场阅历了一场彻里彻外的失利旅程，但聪明的我国品牌却从它们身上扒下了极具我国特色的年代标签：“运动”。比较在动力、底盘和控制上走真实运动道路功能车，“运动型车”更倾向于使用一台一般家用车的根柢，经过套件、色彩、缝线、原料和声浪来营建感官上的运动梦想。两者的差异，就好像雕塑与蜡像。

有一说一，我国品牌热心的“运动型车”，始作俑者是广汽传祺在2021年推出的“奔驰AMG我国版平替”影豹。

在顾客看得见的当地，影豹比起奔驰AMG丝毫不落下风：碳纤维、黄卡钳、打孔方向盘、黄色缝线、回正标。但这些玩意“可远观不行亵玩焉”，一摸就泄露：碳纤维是仿的装修贴纸，黄卡钳是一层塑料罩，座椅也不是一体式运动座椅。开起来更和AMG半点不沾边：1.5T发动机、177马力、7速双聚散变速箱，官方百公里6.95秒，媒体实测百公里加快7.72秒，比17年前的第五代高尔夫GTI还慢。

GAC PERFORMANCE

影豹上市后，由于门槛低、论题多，招引了一大批买不起本田思域的“磷火少年”，月销很快破万，在我国市场掀起一阵“运动型车”热。他们常常想念的“影豹更像AMG”这句自我点评，在略微懂点车的人听起来，就好像前我国男足国脚李毅在揄扬“我的护球像亨利”。但这股热度没有焚烧太久，影豹破万只坚持了两个月。进入2022年，影豹的月均销量回落到3000台，泯然世人矣。

我的意中人有一天会身披金甲、开着七彩影豹来娶我

与影豹相同主打运动功能的，还有上汽名爵6 Pro——荷尔蒙爆表的迸裂外观，博采众家之长的内饰规划，181马力的1.5T发动机，比影豹慢了近一秒的百公里加快成果，合作网红规划师邵景峰的卖力呼喊，让名爵6的月销打破7000台。但进入2022年，名爵6在产品力挨近，价格更低的同门兄弟名爵5的冲击下，月均销量下跌至2200台左右。

影豹、名爵6 Pro、长安UNI-V这类“伪功能车”的呈现，显着有着正反两方面影响。优点是为年青顾客供给更多挑选，让他们有时机完结更个性化的自我表达。

但害处是：榜首，外表上的功能幻象让年青顾客发生过错预期，诱导他们在控制不强，极限不高，本身驾驭经历不足的情况下，施行不成熟的风险驾驭行为。2019年，一台名爵6曾企图与一列正在快速行进的高铁列车一拼高低，高铁的运转时速遍及超越200km/h。名爵6不断超车，与其并行长达1分多钟，局面适当惊险。过后，上汽名爵的情绪非常奇妙，不只不深刻反思，反而经过官微召唤车主“表达对速度的崇奉”。

第二，冲击我国车厂刚有一点起色的品牌向上趋势。众所周知，研制功能车的进程能大幅提高车厂对机械本质的了解水平。究竟，功能车不代表只是“傻快”，也不代表大嗓门声浪。现阶段，规划出产名副其实的功能车，是传祺、名爵和长安这样的自主品牌没有领会与取得的才能。但是为了不错失这波盈利，他们决议抛弃要花费许多时刻、精力和金钱的“功能车”，直接造一台看起来很快的“运动型车”，省时省力还能挣快钱。

只逐热门盈利，不修厚实内功，让部分我国车厂20年前造不出功能车，20年后仍然造不出。

年青人的榜首台功能车

“我国功能车”该怎样造，很显着广汽影豹、上汽名爵6之流无法答复，现在仅有能试着答复这道题的是领克03+，它的解题思路其实很简单，在功能里，参加“我国调料”。

详细来看，领克“我国功能车”项目落地手册上是这样写的：

榜首步，造一台基盘车型，领克挑选在2018年推出A级运动轿车03，配载了1.5T三缸和2.0T四缸两种发动机，直接对标群众高尔夫、本田思域、福特福克斯等在国际车坛已有名字的A级运动轿车。

一位资深轿车媒体人告知虎嗅，他以为领克03是一台“有必定驾驭趣味的高性价比家轿”，质感比同级合资车好了许多。“动力，加快的畅快感、低速的响应速度当年在同级没有对手，一起7挡双聚散并没有显着的不平顺，这是很可贵的，”他说，“03在运动性追上国外竞品的一起，供给了远超它们的做工用料和装备水平，且价格合理，所以我买了。”

这位资深轿车媒体人对广汽影豹、上汽名爵6类的姿态货也给出了自己的观点：这些车只发生浮躁、虚浮的习尚，宣传上的名不虚传损伤的是全部我国品牌的公信力。若只是做做外表功夫，那不如不做。

第二步，根据03打造Cyan概念车，拿去纽北赛道刷圈，打破由雷诺梅甘娜RS Trophy-R坚持的纽博格林最快前驱车记载。随后假势快速推出03+车型，2.0T高功率沃尔沃发动机，爱信8AT变速箱，四出排气，博格华纳智能四驱，百公里加快5.9秒，原厂真·碳纤维尾翼、围住，一体式运动座椅，19英寸铸造轮圈，在功能和装备两个方面甩开高尔夫GTI、福克斯ST等二十万等级的海外功能车。

第三步，在03+的根底上，推Cyan定制版，2.0T特调发动机，BILSTEIN十段可调减震，百公里加快5.7秒，瞄准福克斯RS、高尔夫R和思域Type R这样的尖端海外功能车。

从账面数据和实测体现上看，领克03+的功能是搞定了，接下来该“我国调料”发挥作用。关于这点，一位购买了03+的专业轿车媒体人特别有感受，他以为03+感动他全家的当地，不是功能，而是不行功能的当地。

“转向比较轻盈，变速箱平顺，悬挂硬度不过火，没有献身日常实用性和舒适性。所以爸爸妈妈能开，也喜爱开。”他说，“加上吉祥很了解国人购车的实践需求和痛点，在装备、内饰和价格上都有优势。”

所以，领克03+能成为公认的首款“我国功能车”，是由于它满足功能的一起，也满足“我国”。看起来跑得快，实践跑得也不慢，还有吉祥一向过剩的装备在背面支撑。20万左右的价格让领克03+注定小众，无法成为吉祥集团的财富暗码，但吉祥本就没想卖多少台03+，真实的意图有两个：榜首，让功能车研制部分成为集团的技能宝库，不是捞一票快钱就跑；第二，使用功能车树立同级标杆，提高品牌形象，构成共同的轿车文明气氛。

功能车是一个轿车品牌最闪亮的手刺，也是一个国家轿车工业强盛与否的中心标志。只会造买菜车，不会造功能车的国家，是轿车大国而非轿车强国。只会造“伪功能车”，造不出真实功能车的国家。即使能哺育轿车工业，却培育不出轿车文明。

这一点，包含领克在内的各家我国品牌，都得向德国人学习。

本年50岁的宝马高功能子品牌M便是最好的范本。1972年，宝马M GmbH诞生。之所以建立该部分，是由于创始人Gustav Otto以为功能是全部轿车的根底，所以宝马公司里必定要建立运动部分。M部分的使命是打造根据量产车的高功能车型、开发M套件、将赛道经历带回日常驾驭、供给驾驭训练课程、聚合粉丝。时至今天，宝马M品牌奉献许多传世经典车型的一起，还在全球收成了许多粉丝，这些粉丝即使不买M车型，也会在购车时优先考虑宝马品牌。

造高功能车的经历，不管在燃油车年代仍是电动车年代，都是不行多得的宝贵技能财富，也是海外品牌和我国品牌摆开巨大距离的当地。我国品牌想在电动车年代不被海外品牌甩开，仅靠假碳贴纸、塑料卡钳罩和赤色车机主题，只会惹得同行见笑大方。关于功能的这一课我国品牌必须得补，还得是耐下性子来渐渐补。

写在最终：

许多我国品牌都想给我国的年青顾客造车，这是功德。往大里说，这是我国品牌造车才能提高，文明自傲的体现。但我们的尽力，不能心浮气躁地只停留在外表，也不能在没有真实的功能实力前，以故弄玄虚的营销方法迷惑年青人，让他们发生不切实践的预期。这样的做法，乃至比直接他们一台大马力后驱车愈加风险。

相同，我国品牌也不能发生“我能够一步登天造出宝马M、奔驰AMG、奥迪RS”平替版的虚妄想法，这注定是个需求时刻累积和技能沉积的长时刻进程。假如像广汽传祺、上汽名爵、长安轿车这样的国资我国品牌乐意少花点时刻研讨“战役范儿运动套件”，多花点精力研究车辆调校，也不会让现在仅有能与高尔夫GTI掰手腕的量产我国功能车之名，落入一家民营企业。

要知道，只是十几年前，这家民企对轿车工业的情绪仍是“造车有什么难的，无非便是四个轮子加几个沙发”。

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